środa, 11 marca 2015

Motocykl ukończony-replika z 1904 roku

Prawie skończyłem pozostały tylko drobne poprawki, jeździ się wspaniale choć jak dla mnie jest za szybki. Nie będę go lakierował bo właśnie efekt ponad stu letniej farby chciałem uzyskać.



niedziela, 1 lutego 2015

Nowy rok, nowy motocykl (replika z 1905 roku-relacja z budowy)

Jakiś czas temu postanowiłem zacząć budowę repliki motocykla z początku XX wieku, ściślej motocykle takie powstawały od ok 1900 do 1915 roku później stopniowo zaczęto rezygnować z napędu pasem klinowym bądź skórzanym i wprowadzono skrzynki biegów.Postanowiłem wzorować się na kilku motocyklach, choć większość firm korzystała w tym czasie ze "sprawdzonych" rozwiązań inaczej mówiąc motoryzacja dopiero co się rozwijała a motocykle były szczególną nowością więc nie przesadzano ze stopniem ich skomplikowania a co za tym idzie wszystkie były do siebie podobne. W moim motocyklu napęd prawdopodobnie przenoszony będzie pasem skórzanym dlatego ,że można go zluzować odpowiednią dźwignią przez co możemy zatrzymać motocykl nie wyłączając silnika, sporo motocykli w dawnych latach nie miało  takiej możliwości, po prostu jak chciało się zatrzymać to należało zgasić silnik pewnie nie było to zbytnio uciążliwe w ówczesnych warunkach ruchu drogowego jednak dziś taka jazda była by mocno uciążliwa. Kilka zdjęć z budowy oraz jedno obrazujące zasadę działania napinacza paska skórzanego za pomocą którego możemy "wyluzować silnik"  

  
na początek wzmacniany przedni widelec

rama jeszcze w całości, dopiero po otrzymaniu silnika mogłem ją przeciąć i przedłużyć
rama już przedłużona zbiornik paliwa również pospawany (TIG za tysiąc złotych nie ma u mnie lekko ale o dziwo działa nadal poprawnie)
silnik już zamontowany, jest to jednostka o pojemności 125 cc i mocy 6 koni mechanicznych wybrałem ten silnik bo z wyglądu przypomina silniki które używane były w motocyklach sprzed stu lat (zmodyfikowałem tylko lekko głowicę oraz cylinder)