niedziela, 1 lutego 2015

Nowy rok, nowy motocykl (replika z 1905 roku-relacja z budowy)

Jakiś czas temu postanowiłem zacząć budowę repliki motocykla z początku XX wieku, ściślej motocykle takie powstawały od ok 1900 do 1915 roku później stopniowo zaczęto rezygnować z napędu pasem klinowym bądź skórzanym i wprowadzono skrzynki biegów.Postanowiłem wzorować się na kilku motocyklach, choć większość firm korzystała w tym czasie ze "sprawdzonych" rozwiązań inaczej mówiąc motoryzacja dopiero co się rozwijała a motocykle były szczególną nowością więc nie przesadzano ze stopniem ich skomplikowania a co za tym idzie wszystkie były do siebie podobne. W moim motocyklu napęd prawdopodobnie przenoszony będzie pasem skórzanym dlatego ,że można go zluzować odpowiednią dźwignią przez co możemy zatrzymać motocykl nie wyłączając silnika, sporo motocykli w dawnych latach nie miało  takiej możliwości, po prostu jak chciało się zatrzymać to należało zgasić silnik pewnie nie było to zbytnio uciążliwe w ówczesnych warunkach ruchu drogowego jednak dziś taka jazda była by mocno uciążliwa. Kilka zdjęć z budowy oraz jedno obrazujące zasadę działania napinacza paska skórzanego za pomocą którego możemy "wyluzować silnik"  

  
na początek wzmacniany przedni widelec

rama jeszcze w całości, dopiero po otrzymaniu silnika mogłem ją przeciąć i przedłużyć
rama już przedłużona zbiornik paliwa również pospawany (TIG za tysiąc złotych nie ma u mnie lekko ale o dziwo działa nadal poprawnie)
silnik już zamontowany, jest to jednostka o pojemności 125 cc i mocy 6 koni mechanicznych wybrałem ten silnik bo z wyglądu przypomina silniki które używane były w motocyklach sprzed stu lat (zmodyfikowałem tylko lekko głowicę oraz cylinder)